В транспортной отрасли Ростова активно развиваются современные технологии
Об одном из главных проектов в системе управления городским пассажирским транспортом доской столицы - городской интеллектуальной транспортной системе рассказал директор МБУ «Центр ИТС» Василий Зырянов.
- В системе управления городским пассажирским транспортом Ростова на разной стадии реализации находятся несколько инновационных проектов, - отметил Василий Зырянов, - они связанны с внедрением современных высокотехнологичных систем, программных продуктов и информационных сервисов.
В ее составе будет обеспечена эффективная работа таких важнейших подсистем, как автоматизированная система управления дорожным движением, автоматизированная система управления городским пассажирским транспортом, система информационного обеспечения участников дорожного движения и т.д.
- В качестве примера слаженного взаимодействия данных подсистем можно привести организацию приоритетного проезда регулируемых пересечений подвижным составом ГПТ, - рассказал Василий Зырянов. -В целом, структура функционирования ИТС предусматривает организацию сбора актуальной информации об условиях движения, характеристиках транспортных потоков и выработку наиболее эффективных стратегий управления транспортным потоком на основе анализа полученной информации.
Важно отметить, что информационное обеспечение ИТС предполагает доведение до различных категорий пользователей – участников дорожного движения – всей необходимой информации, включая сведения об оптимальном маршруте следования.
Учитывая, что наличие современных систем управления дорожным движением является обязательным условием для городов-организаторов Чемпионата мира по футболу FIFA-2018, реализация первого этапа проекта по созданию ИТС Ростова-на-Дону будет завершена в 2017 году.
Кроме того, в системе организации и контроля работы ГПТ внедрен и успешно функционирует высокотехнологичный программно-аппаратный комплекс системы мониторинга и диспетчеризации городского пассажирского транспорта, позволяющий организовать планирование, управление и контроль перевозочного процесса на всех его стадиях.
- В основе технологии лежит работа с данными ГЛОНАСС-мониторинга подвижного состава, поступающими в режиме реального времени на сервер системы, - отметил директор МБУ «Центр ИТС». - В состав данного комплекса входит специализированное программное обеспечение PIKAS, а также серверное оборудование и общесистемное программное обеспечение.
Было подчеркнуто, что данный комплекс позволяет на сетевом уровне в масштабах транспортной системы города осуществлять такие функции, как организация централизованного диспетчерского управления движением транспортных средств путем непрерывного контроля в режиме реального времени, оперативного регулирования, учета и анализа движения, разработка маршрутных расписаний, выполнение оперативной корректировки расписания движения и другой эксплуатационной документации в зависимости от дорожной ситуации, погодных условий и иных факторов, влияющих на соблюдение расписания движения и безопасность пассажирских перевозок.
Кроме того, к перечню выполняемых функций относятся мониторинг работы городского пассажирского транспорта и контроль за соблюдением установленных маршрутов и расписаний движения, поддержание связи с водителями транспортных средств в целях обеспечения соблюдения расписания движения и безопасности пассажиров и транспортных средств, выработка управляющих воздействий и оперативная передача соответствующей информации водителю, о необходимости изменения (корректировки) движения в связи с дорожной ситуацией и иными факторами, влияющими на соблюдение расписания движения и безопасность пассажирских перевозок, организация использования резервного подвижного состава в целях своевременной замены технически неисправного транспортного средства или для усиления движения на отдельных наиболее загруженных направлениях (маршрутах);
- Важными функциями являются централизованный прием и обработка аварийных сигналов, поступающих с транспортных средств, и незамедлительное принятие мер в соответствии с действующими инструкциями, - рассказал Василий Зырянов, - формирование оперативных справок и форм выходной информации о перевозках, работе отдельных транспортных средств, маршрутов и перевозчиков, формирование и представление организатору перевозок обобщенных отчетных данных о работе городского пассажирского транспорта.
К этому списку можно также отнести создание и ведение архивов данных о работе пассажирского транспорта, (включая информацию о работе транспортных средств, наряды, протоколы действий диспетчеров и водителей и т.д.).
- Еще одной системой, напрямую влияющей на обеспечение транспортной безопасности и культуру обслуживания пассажиров, является автоматизированная система учета пассажиров различных категорий и безналичной оплаты проезда в общественном пассажирском транспорте Ростова, - отметил директор МБУ «Центр ИТС».
В настоящее время подвижной состав большой вместимости - автобусы, работающие в обычном режиме, трамваи и троллейбусы, осуществляющий городские пассажирские перевозки, оснащен бортовым оборудованием и подключен к системе.
В рамках развития данной системы Администрацией города проведен открытый конкурс на право заключения инвестиционного договора о развитии транспортной платежной системы города и выполнении функций оператора транспортной платежной системы.
Условием конкурса предусмотрено значительное увеличение пунктов пополнения транспортных карт, а также реализация возможности пополнения транспортных карт с помощью привлекаемых агентов и использованием сети «Интернет» для облечения процедуры пополнения.
Кроме этого, задачей инвестора является обеспечение замены и дальнейшей эксплуатации бортового терминального оборудования транспортных средств.
Новыми терминалами будет обеспечиваться работа не только с транспортными картами или их эмуляциями - телефоны с NFC - чипами, карты УЭК, но и работа с бесконтактными банковскими картами стандартов PayWave и PayPass.
Начало функционирования обновленной системы запланировано на апрель 2017 года.
Информация размещена
15.11.2016
Информация изменена
15.11.2016